Ismersz olyan színházat, ahol a színészek fizetnek a fellépésért? – Durván megugrottak a csapatok költségei
Publikálva 05/12/2022 - 18:57 GMT+1
Péntek óta a B&B Hotels versenyzői szabadon kereshetnek maguknak új csapatot. Mindezt decemberben, amikor szinte az összes keret megtelt. Jérôme Pineau nagy tervekkel indult, nyáron még Cavendish leigazolása is reálisnak tűnt, de a francia csapat végül prokonti-szinten sem tudja folytatni.
Ismersz olyan színházat, ahol a színészek fizetnek a fellépésért? – Durván megugrottak a csapatok költségei
Fotó: AFP
Péntek óta valószínűleg kifejezetten sok telefonhívást kapnak a francia csapatok főnökei. Kiderült ugyanis, hogy pénz és szponzor hiány miatt a B&B Hotels még a prokonti-szintet sem tudja bevállalni jövőre, szóval mindenki szabadon távozhat.
Mindezt december elején, amikor már szinte az összes keret megtelt. Ahhoz képest, hogy nyáron még Mark Cavendish leigazolása is reálisnak tűnt, ez elég komoly visszalépés.
„Az összes kerékpáros számára lehetetlen lesz csapatot találni. Az elmúlt napokban én is körbetelfonáltam a sportigazgatókat, de előre tudtam mi lesz a válaszuk: 'Sajnálom, nincs keretünk új versenyzőkre, már tele vagyunk.'”
Ezt mesélte a Ouest France-nak egy, a nevét nem vállaló francia menedzser.
„Nincs már sok mozgásterünk, de én az ilyen esetekre mindig szoktam hagyni egy kis helyet a költségvetésben. Talán egy-két versenyzőt át tudunk majd venni” – mondta Vincent Lavenu, az AG2R-Citroën főnöke.
„Már régóta tele vagyunk, nekünk egyszerűen nincs pénzünk új versenyzőkre" - nyilatkozta a a Groupama-FDJ-t vezető Marc Madiot.„A költségvetésünk már így is jelentősen megnőtt, csak idén 150 000 euróval többet költöttünk az utazásokra. És mivel a Tour meg a Vuelta szervezői nem adtak semmilyen kompenzációt a külföldi rajtokért, ez is plusz kiadást jelentett. Legalább az RCS a Giro kapcsán egy kicsit besegített.”
Vincent Lavenu is azt hangsúlyozza, hogy miközben alig van bevételük, egyre többet kell költeniük.
"A költségvetésünk 95%-a a szponzorainktól származik. Hisz nincsenek televíziós jogdíjakból származó bevételek, nincs jegyértékesítés a versenyeken, és alig adunk el mezeket, szóval a merchandisingból befolyó pénzek sem komolyak” – mondta az AG2R főnöke.
"A kiadásaink meg egyre csak nőnek. A versenyköltésünk évi 1,2 millió euró, amihez hozzá kell adni a 300.000 eurós benzinköltséget. Ez összesen másfél millió, ami csak arra megy el, hogy elindulhassunk a versenyeken. Cserébe kapunk nagyjából 750.000 eurót részvételi díjként, ami egyáltalán nem fedezi a kiadásainkat. Vagyis mi fizetünk azért, hogy versenyekre mehessünk.”
/origin-imgresizer.eurosport.com/2022/12/05/3503554.jpg)
AG2R (Fotó: AG2R CITROEN TEAM/Twitter)
Fotó: Twitter
Lavenu elmondta, az ASO 24 fő költségeit téríti meg a Tour de France alatt, miközben egy csapatban minimum harmincan vannak.
„Ez is 50.000 eurós többletet jelent. Az ASO összesen 55.000 eurót ad nekünk részvételi díjként, de a benzinnel és az összes többi költséggel együtt jóval meghaladjuk ezt az összeget.
Vajon hány a B&B Hotels-versenyzőnek sikerül szerződést találni a következő évre? Hányan jelentik majd be idő előtt a visszavonulásukat? És mi lesz a szerekelőkkel meg a sportigazgatókkal?
Mert ha a francia csapat legalább kontinentális szinten folytatni tudja (és erre azért van ígéret), a szponzoroktól nyilván jóval kevesebb pénzt kapnak a következő évre.
Kapcsolódó témák
Hirdetés
Hirdetés