Ati az Amstelen: „Tanulni jöttem, itt tényleg minden a helyezkedésen múlik majd”

Valter Attila meglehetősen keveset versenyzett eddigi pályafutása során Hollandiában, és jól tudjuk, ezeket az utakat bizony szokni kell. Az Amstelen mindennél fontosabb a jó helyezkedés. Ati egy kifejezetten jól sikerült Baszk kör után vág neki az első ardenneki klasszikusának, amit szerdán a Fléche Wallonne, egy hét múlva pedig a Liége-Bastogne-Liége követ.

Soha nem járt korábban magyar versenyző az Amstel Gold Race-en, se Bodrogi Laci, se Szeghalmi Bálint, se Peák Barna nem vett még részt ezen a holland egynaposon.

Valter Attila ráadásul meglehetősen keveset versenyzett Hollandiában, és jól tudjuk, ezeket az utakat bizony szokni kell. Itt aranyat tud érni a helyismeret.

Ati egy kifejezetten jól sikerült Baszk kör után vág neki az első ardenneki klasszikusának, amit szerdán a Fléche Wallonne, egy hét múlva pedig a Liége-Bastogne-Liége követ.

Strade Bianche

Valter Attila: "Sokkal profibb a Bahrain, mint amire számítottam"

17/12/2025 - 18:38

Jövő vasárnap már a Giróra készülő Remco Evenepoel is ott lesz a mezőnyben, most viszont jó eséllyel a Flandriát megnyerő Tadej Pogačar(és csapata) alakíthatja a versenyt.

„Helyismeret és helyezkedés. Ez a kettő nagyon fontos lesz, éppen ezért már szerdán idejöttem, elsőként a csapatból” – mesélte Valter Attila az Eurosportnak.

„Szükségem volt az alapos pályabejárásra, mert ezek a holland utak tényleg nagyon mások, alig van sík rész, folyamatosan hullámzik, állandóan kanyarogsz meg kigyorsítasz, itt minden a helyezkedésen múlik majd.”

A helyezkedésen, ami a Baszk körön már egész jól ment Atinak, csak hát az Amstel teljesen más.

„Tanulásról szól nekem ez a verseny, de egyébként az erőm megvan, ettől nem tartok. Jó formában vagyok, itt viszont tényleg minden azon múlik majd, hogy hova pozícionálom magam egy fontos emelkedő előtt, és mennyire tudok jól helyezkedni. Azért ez is stresszes meg figyelős, arról nem is beszélve, hogy 6 óra után már minden fáj, és az olyan dombocska is rosszul tud esni, amit a pályabejáráson szinte észre sem veszel.”

Na, és milyen a híres Cauberg? Hiszen Ati már a Milánó-Sanremo előtt is elmondta, hogy a Poggio sem durva edzésen, csak mire versenyen odaérsz, már majdnem 300 kilométer van a lábadban.

„A Cauberg egyáltalán nem kemény, edzésen is 1 perc körül érsz fel rá. Szerintem inkább a Kruisberg meg a Keutenberg durva.”

Valter Attila és Christophe Laporte (Fotó: Twitter/Jumbo-Visma)

Fotó: Twitter

A Vingegaard csapattársaként megnyert Baszk körverseny után Ati nekivág az Amstelnek, amire elsősorban tanulási szándékkal érkezett.

„Sem a csapat nem rak rám nagy terhet, se én magamra, tanulni jöttem, de nyilván, ha minden jól alakul, szeretnék valami maradandót alkotni itt is. A formám jó, de itt tényleg rengeteget számít a tapasztalat, Benoot például ilyen szempontból sokkal rutinosabb nálam” – mesélte Valter Attila, akinek az Amstel lesz a hatodik jumbós versenye, a Strade Bianche és a Milánó-Sanremo után a harmadik egynaposa 2023-ban.

„Mindig kapunk a vezetőségtől egy úgynevezett ’race plant’, ami egy elemzést jelent arra vonatkozóan, hogy mi várható az adott versenyen, mire készüljünk, kik lehetnek a fő ellenfelek, és mi lesz pontosan a feladatunk. Nekem az Amstelra az van beírva, hogy mozduljak ki a komfortzónámból, figyeljek a pozícionálásra és menjek együtt a csapattal. Szóval erre próbálok figyelni, ebben próbálok még tovább fejlődni.”

Kerékpár

Nincs most ennél trendibb csapat a mezőnyben - miért ilyen vonzó az új Decathlon?

13/12/2025 - 14:04

Kerékpár

Benoot: „Ha a két UFO közül az egyik ott van egy versenyen, majdnem biztos, hogy ő nyer”

29/11/2025 - 18:49