Hiába a Verstappen-dominancia, Wolff szerint szép lassan kiegyensúlyozottabb lesz az F1

Ha csak Max Verstappen és a Red Bull dominanciáját nézzük, nem fest valami fényesen a Forma-1 jövője, mögöttük azonban hatalmas a harc a Mercedes, az Aston Martin és a Ferrari között. Silverstone-ban ráadásul nem is ez a hármas, hanem a teljesen átalakított autóval érkező McLaren volt a legközelebb a Red Bullhoz. Toto Wolff szerint ez is azt jelzi, hogy működnek az F1 szabályai.

Toto Wolff úgy gondolja, Max Verstappen dominanciája ellenére működnek a teljesítménykiegyenlítő szabályok a Forma-1-ben.

„Az új szabályokat úgy tervezték meg, hogy lehetővé tegye a kisebb csapatoknak a felzárkózást. Érdemes megnézni, mennyire kiválóan ment Albon az időmérőn. Visszatért az Aston Martin, a McLaren is a közelében jár. Pontosan ezt akartuk” – mondta Toto Wolff a Brit Nagydíjon, aki persze elismerte, még mindig van négy tizednyi előnye Max Verstappennek.

Forma 1

Sergio Pérez: "Max csapattársának lenni a Red Bullnál a létező legrosszabb munka a Forma-1-ben"

06/01/2026 - 13:32

A 2022-es szabályváltozásoknak a jobb követhetőség mellett pontosan ez volt a legnagyobb céljuk: kiegyenlíteni azt a pályát, ami a legnagyobb költségvetéssel rendelkező istállók felé lejtett. Teljes egyenlőség természetesen most sincs, hiszen különböző minőségű eszközökkel és összetételű mérnökgárdával dolgoznak, viszont sokkal nagyobb lehetőség van egyről a kettőre jutni. Ennek pedig talán már ebben a szezonban látszódik az eredménye.

Természetesen ahhoz, hogy ez valóban látható legyen, ma még Max Verstappen nevét le kell takarni, a Red Bull mögött azonban hatalmas küzdelem zajlik a Ferrari, a Mercedes, az Aston Martin között, a Brit Nagydíjon pedig a McLaren volt a harmadik erő. A szélcsatorna-idő korlátozása miatt minden esély megvan arra, hogy a szezon második felében csökkenjen a Red Bull fölénye is, így ha idén nem is, 2024-ben talán már sokkal színesebb lesz a világbajnoki küzdelem.

Bahrein: Aston Martin (Ferrari)

A szezon első fele a Red Bull mellett az Aston Martin fejlődéséről szólt, amely a mezőny legvégéről második erővé lépett elő 2023-ra. Fernando Alonso rögtön a szezon első futamát a dobogón zárta, ugyanakkor Bahreinben nem feltétlenül az Aston Martin volt a második leggyorsabb a pályán. Charles Leclerc Ferrarija ugyanis a harmadik helyen állt, és csak egy technikai hiba akadályozta meg a monacóit abban, hogy felálljon a dobogó harmadik fokára.

Szaúd-Arábia: Aston Martin

Noha az időmérőn ezúttal is gyorsabbnak bizonyult Leclerc és a Ferrari, a monacói az erőforráselemek cseréje miatt tíz rajthellyel hátrébbról rajtolt. Versenyen egyébként is jobban mozgott az Aston Martin, amit annak ellenére hozott be a harmadik helyre Alonso, hogy az elején kapott egy ötmásodperces büntetést is. Ráadásul a pálya vonalvezetése papíron nem is feküdt a lassú kanyarokban kiemelkedő Aston Martinnak…

Ausztrália: Mercedes

Sergio Pérez időmérős bakija miatt nyitott volt a verseny Verstappen mögött a dobogó második fokáért. A szezon harmadik futama inkább a Mercedesről szólt, amely az időmérőn és a versenyen is kiválóan ment. Akár még a kettős dobogó is benne lehetett volna, de George Russell rosszul jött ki a Safety Car-fázisból, majd idő előtt véget ért a versenye motorhiba miatt. Lewis Hamilton azonban behozta a második helyre az autót, megelőzve a harmadik dobogóját begyűjtő Fernando Alonsót.

Fernando Alonso és Lewis Hamilton

Fotó: Getty Images

Azerbajdzsán: Ferrari

A Baku-specialista Leclerc mindkét időmérőn elverte a Red Bullokat, de hosszabb távon kijöttek a gumikezelésbeli különbségek, és csak a sprintfutamon tudta maga mögött tartani Verstappen meglékelt Red Bullját. A Ferrari így is a szezon legjobb futamát zárta a saját részéről, és elégedettek lehettek a teljesítményükkel, annál is inkább, mivel először fordult elő, hogy legalább az egyik autóval sikerült maximalizálniuk a potenciáljukat.

Miami: Aston Martin

Alonso megígérte, hogy visszavágnak a bakui „vereség” miatt, ami megszakította a remek dobogós sorozatukat. A spanyol pilóta másodikként zárta az időmérőt (Verstappen nem futott gyorskört a Q3-ban Leclerc balesete miatt), a futamon pedig sikerült megőriznie legalább a dobogót, durván hét másodperccel megelőzve a negyedik helyen záró Russellt. Ennél több nem nagyon volt a futamban, amit Verstappen a kilencedik helyről rajtolva is magabiztosan megnyert.

Monaco: Aston Martin

A nagy lehetőséget Monaco jelentette az Aston Martinnak, Verstappen azonban összerakott egy hihetetlen utolsó szektort, amivel elhappolta az első rajtkockát Alonso elől. A futam közben megérkező eső azonban így is felkínálta az esélyt az Aston Martinnak, és ha már az első kiállás során felteszik az intermediate gumikat, a szezon első győzelmét is összehozhatták volna. Ki tudja, lesz-e erre még ekkora lehetőségük az idén.

Fernando Alonso Monacóban

Fotó: Getty Images

Spanyolország: Mercedes

Barcelonára több nagycsapat is átalakította az autóját, a leglátványosabb változást pedig a Mercedes érte el, amely ezúttal tisztán második erő volt a Red Bull mögött. Bár az időmérőn csak a negyedik és a tizenkettedik rajtkockát szerezték meg, a versenytempójuknak köszönhetően mindkét autóval a dobogón zártak. Ezzel a Mercedes lett az első csapat a szezonban, amely a Red Bullon kívül kettős dobogóval távozott az egyik versenyről.

Kanada: Aston Martin (Ferrari)

A változó körülmények újfent megviccelték a Ferrarit, ezt kihasználva ismét az Aston Martin volt a legközelebb a Red Bullhoz. Ha viszont a versenytempót nézzük, ez egyértelműen az olaszok hétvégéje volt, a tizedik és a tizenegyedik helyről rajtolva is könnyedén felzárkóztak a dobogó környékére. Ezzel nem csak azt jelezték, hogy lassacskán jó irányba haladnak a fejlesztésekkel, de remek érzésekkel várhatták a profilban Kanadához hasonló Ausztriát is.

Ausztria: Ferrari

Spielbergben fel is nőtt az elvárásokhoz a Ferrari, amely Charles Leclerc-rel a második helyen végzett az időmérőn és a fő versenyen is, míg Carlos Sainz a sprintversenyen szerzett dobogót a csapatnak. A hétvégében talán még ennél több is lehetett volna, de a vasárnapi futamon peches volt a kiállásokkal Sainz, akit pluszban kétszer is megbüntettek a pályahatárok átlépése miatt. Így végül ő csak a hatodik helyen zárta azt a hétvégét, amit a tempó alapján karrierje legjobbjaként értékelt.

Nagy-Britannia: McLaren

Silverstone-ra elkészült a továbbfejlesztett McLaren is, amely a Brit Nagydíjon óriási meglepetésre úgy volt második erő, hogy Verstappen tempójától sem volt messze. Lando Norris és Oscar Piastri a második és a harmadik helyről kezdhette meg a futamot, és csak az ausztrál szempontjából rosszkor érkező Safety Car miatt szalasztották el az esélyt, hogy a futamon is ebben a sorrendben érkezzenek meg.

Oscar Piastri és Lando Norris

Fotó: Getty Images

Forma 1

Max Verstappen a favorit, a világbajnok csak a harmadik számú esélyes a fogadóirodák szerint

04/01/2026 - 21:35

Forma 1

„Tűzbe ment értem” – Verstappen vallott a kirúgott Red Bull-főnökhöz fűződő kapcsolatáról

04/01/2026 - 15:35