Max Verstappen a túlélésre játszik a szombati sprintfutamon Katarban, a Red Bull abban bízik, hogy a versenyre lesz megoldás a problémákra
Publikálva 28/11/2025 - 21:46 GMT+1
Max Verstappen a McLarenek Las Vegas-i kizárásával kapott egy utolsó lehetőséget, hogy megvédje a címét, Katarban azonban nehezen boldogult a szokásosnál is kiszámíthatatlanabb Red Bull-lal. A holland annyira nem találta a ritmust, hogy a Q3-as gyorskörén hibázott, és végül csapattársától, Yuki Tsunodától is kikapott egy kevéssel, ami először fordult elő.
Max Verstappen a túlélésre játszik a szombati sprintfutamon Katarban
Fotó: AFP
A négyszeres világbajnok nem volt optimista a pénteki sprintidőmérő után. A pesszimizmusát nem csak az időmérőn elért hatodik hely táplálja, de az a tény is, hogy a Red Bullja már a közepes keverékeken sem volt könnyen vezethető, a lágyakra váltva pedig még az autó pattogása is rontott a helyzeten.
"Már az első körtől kezdve nem volt jó, nagyon pattogott az autó, és a rendkívül agresszív alulkormányzottságból a gyors kanyarokban túlkormányzottság lett. Szóval nem épp az, ami ahhoz kell, hogy gyors legyél. Az autóban ülve próbálkoztam, változtattam néhány dolgon a kormányon, de semmi sem működött igazán. Ez elég trükkössé tette."
Rossz hír, hogy a szombati sprintfutamot ezzel a beállítással kell teljesítenie, a klasszikus időmérő előtt viszont optimalizálhatják az autót.
"Ezzel az egyensúllyal nem lesz élvezetes a holnapi sprint. Inkább a túlélésről fog szólni, és aztán megpróbálunk változtatni az időmérőre."
Verstappennek 24 pont a hátránya Norrishoz képest, vagyis Katarban jelentősen faragnia kell a lemaradásán, hogy a szezonzáró futamon még maradjon esélye a vb-címre. Mivel az éllovas brit a harmadik helyről rajtolhat, ez nem lesz egyszerű feladat, Verstappennek a csapattársa mellett Fernando Alonsón is át kell hámoznia magát, hogy legalább megpróbálhassa nyomás alá helyezni a riválisát.
Helmut Marko a sprintkvali után elmondta: a fő problémát az jelentette, hogy Verstappen beállításai egyáltalán nem működtek a lágy gumikon.
"A közepeseken nem tapasztaltunk pattogást, szóval meg kell találnunk az okokat. A lágyakon voltak problémáink. Közepes gumikkal játékban voltunk, a lágyakon viszont… ne is kérdezzék. Nem is emlékszem, mikor kapott ki a csapattársától Max. Yuki már az 1-es kanyarban bukott egy tizedet. Szóval Max számára egyáltalán nem jött jól a lágyakra való váltás.
Különböző beállításokkal mentek. Yukinak olyan autóra van szüksége, amelynek stabil a hátulja. Max inkább azt szereti, ha élesebb az első tengely, és igazán harap az autó. Ezért hajtottunk végre minden változtatást. Úgy tűnik, hogy Yukinak jobban működött, mint Maxnak. Szerencsére ez még csak a sprint. Az a legfontosabb, hogy valahogyan még ki tudjuk javítani a fő futamra."
A szombati sprintversenyen Oscar Piastri rajtolhat az élről, Lando Norris pedig a harmadik rajtkockából indul.
Ez is érdekelhet:
- Egy hétvége, három esélyes, végtelen kombináció: számháború és kőkemény csata jöhet a Forma-1-ben
- Ha Verstappen érzi a vérszagot, szinte lehetetlen megállítani – mutatjuk, mi kell a vb-címéhez
Kapcsolódó témák
Kapcsolódó mérkőzések
/gsd-image-store.sports.gracenote.com/409093AFCC5F3BE9E46DF48313FBF625873991345891459.png)
Formula 1Sprint
1
O. PiastriBefejezett
Hirdetés
Hirdetés