Villeneuve: „Verstappen lehangolt, nincs benne elég kraft és nem harcol a futamokon”

Max Verstappen egy újabb nem túl jól sikerült futamon van túl, ugyanis csak az ötödik helyen végzett az Azeri Nagydíjon, ráadásul ismét kikapott Lando Norristól. A háromszoros világbajnok egyre komolyabb nyomás alatt van, a nyári szünet óta ugyanis mindhárom versenyen brit riválisa mögött végzett. Már az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve is bírálta a hollandot.

Max Verstappen újabb három pontot bukott Lando Norrisszal szemben, igaz, még így is 59 ponttal vezeti a pontversenyt hét futammal a világbajnokság vége előtt.

Három egymást követő futamon csökkent a háromszoros címvédő előnye, úgyhogy most már a korábbi világbajnok Jacques Villeneuve is úgy érezte, meg kell szólalnia a Red Bull, azon belül is kifejezetten Verstappen teljesítményével kapcsolatban.

Norris a 15. pozícióból rajtolt, kilenc hellyel hátrébbról, mint Verstappen a Red Bull-lal. A brit azonban egy váratlan stratégiát alkalmazva, kemény gumikon rajtolva, majd médiumra váltva, végül is ledolgozta a 15 másodperces hátrányát Verstappennel szemben, és bejött elé a negyedik helyre.

Forma 1

Sergio Pérez: "Max csapattársának lenni a Red Bullnál a létező legrosszabb munka a Forma-1-ben"

06/01/2026 - 13:32

Norris három körrel a vége előtt előzte meg a hollandot, és mivel a futamot Oscar Piastri nyerte, a momentum egyértelműen a McLarené a hétvégi Szingapúri Nagydíj előtt.

„A legutóbbi néhány futamon Max eléggé lehangoltnak tűnik” – mondta az 1997-es világbajnok Villeneuve. „Nem elég élénk, nem elég kemény, nincs benne elég kraft, és nem is harcol igazán a futamokon.”

Verstappen a hatodik helyen állt, és úgy tűnt, az idén először csapattársa, Sergio Pérez mögött végez egy futamon. A mexikói azonban ütközött Carlos Sainz-cal az utolsóelőtti körben, így végül kettejük viszonylatában megint a holland érte el a jobb eredményt.

Max Verstappen

Fotó: Getty Images

A Red Bull lényeges változtatásokat hajtott végre Verstappen autóján a szombati időmérő edzés előtt, aminek komoly szerepe lehetett abban, hogy a holland tempója kisebb volt, mint Pérezé.

„Ez egy eléggé nehéz verseny volt. Az időmérő után úgy vélem, nem volt megfelelő a változtatás” – mondta Verstappen.

„Megfizettük az árát. Ilyen egyszerű a képlet, mert ha megnézitek Checót, neki sokkal jobb versenye volt. Úgy tűnt, ő jóval komfortosabb körülmények között vezethetett. a mi részünkről megpróbáltunk valami mást, de nem működött. ez van, csapatként nyerünk vagy veszítünk.”

„Természetesen nem vagyok boldog a teljesítményemtől. Néha működnek ezek az utolsó pillanatos változtatások a kvali előtt, most azonban nem ez volt a helyzet.”

Verstappen az utolsó öt versenyen csak egyszer állhatott dobogóra, és úgy tűnik, több rivális csapat is előrébb jár a fejlesztésekben, mint a Red Bull.

Ez teljes kontraszt az előző szezonhoz képest, amikor a háromszoros világbajnok új rekordot állított fel azzal, hogy 19 győzelmet szerzett. Ráadásul egy futamot, a szingapúrit kivéve mindannyiszor dobogóra állhatott.

2023-ban egyedül Szingapúrban voltak gondjaik, küzdöttek a kerékvetőkkel, és nem igazán találták a megfelelő működési ablakot az autó számára. Bernie Collins a Sky Sports szakértője nem lepődne meg, ha hasonló forgatókönyv szerint alakulna az idei szingapúri hétvége is.

„Nem gondolom, hogy Szingapúr lenne a legjobb pálya arra, hogy visszavágjanak, de talán változtattak valamit tavalyi évhez képest” – mondta Collins.

Max Verstappen és Sergio Pérez

Fotó: Getty Images

„Max nem igazán érzi az autót. Eredetileg úgy érkeztek erre a hétvégére, hogy azt mondták, a problémájuk az alacsony leszorítóerő volt, és hogy ez csak Monzában jött elő. a helyzet azonban az, hogy a gond Bakuban is jelen volt.”

De vajon mi okozta a Red Bull teljesítményének a visszaesését? Az egyik ok, hogy küzdöttek a szélcsatornából a pályára való átállással, ami rossz irányba vitte a fejlesztéseket. Az autó továbbra is csak nagyon szűk ablakban működik jól, és rendkívül nehezen vezethető.

Bakuban Verstappen volt a leggyorsabb a Q2-ben, viszont a Q3-ban ez alaposan vissazütött, ami aztán a versenyen még inkább kiütközött. Pérez ott volt Piastri és Leclerc mögött, ami bizonyította, hogy a megfelelő beállításokkal igenis van tempója.

„Úgy gondolom, Checo megtalálta a jó ritmust és a jó beállításokat” – mondta Christian Horner. „Checo autója gyors volt, Maxnál viszont olyan dolgokat változtattunk, amelyek nem működtek. És talán túlságosan elhasználtuk a gumikat a csoportban való harcok során.”

55 verseny óta először nem a Red Bull vezeti a konstruktőri pontversenyt. Ez legutóbb 2022-ben a Miami Nagydíj idején fordult elő. A McLaren van elöl 20 pont előnnyel, és egyértelműen ők vannak lendületben.

„Még sok verseny áll előttünk, de nagyon jó volt ennyi ideig elöl állni” – tette hozzá Horner. „Csalódás, hogy ért véget a sorozatunk, pedig nem volt feltétlenül indokolt, hogy ez megtörténjen.”

Max Verstappen

Fotó: Getty Images

via Sky Sports

Forma 1

Max Verstappen a favorit, a világbajnok csak a harmadik számú esélyes a fogadóirodák szerint

04/01/2026 - 21:35

Forma 1

„Tűzbe ment értem” – Verstappen vallott a kirúgott Red Bull-főnökhöz fűződő kapcsolatáról

04/01/2026 - 15:35