„Más autók is szabálytalanok voltak” – Hamilton igazságosabb rendszert szeretne

Az Amerikai Nagydíjat követően Lewis Hamilton Mercedesét és Charles Leclerc Ferrariját is szabálytalannak minősítették, mivel a megengedettnél nagyobb mértékben kopott a kopólemez. A kizárásuk azóta is rengeteg beszédtémát szolgáltatott, mivel a mezőny egy része úgy gondolja, mások is átléphették a határokat, csak épp őket nem vizsgálták meg.

A legtöbben egyetértenek abban, hogy több autó is szabálytalan lehetett az Egyesült Államokban.

A leintést követően is maradtak izgalmak az Amerikai Nagydíjon, az élmezőnyből ugyanis két autó is fennakadt a vizsgálatokon. Lewis Hamilton és Charles Leclerc kopólemeze a megengedettnél nagyobb mértékben kopott, ami ilyenkor automatikusan kizárást jelent – pár óra múlva meg is született az erről szóló döntés.

Hogy miért alakult így, arra mindkét részről megvolt a magyarázat. Austinban a szokásosnál is rosszabb volt a pálya minősége, a sprintfutamos lebonyolítás miatt pedig csak egy szabadedzés állt a csapatok rendelkezésére, hogy adatokat gyűjtsenek. Azok tehát, akik a határokat feszegették, könnyen ráfázhattak, így járt Hamilton és Leclerc is.

Forma 1

Sergio Pérez: "Max csapattársának lenni a Red Bullnál a létező legrosszabb munka a Forma-1-ben"

06/01/2026 - 13:32

A büntetések ugyanakkor rámutattak egy érdekes jelenségre: az FIA – az időhiány miatt – csupán néhány autót vizsgál a versenyeket követően, többnyire véletlenszerűen, olykor adatokra támaszkodva. Hamilton és Leclerc például az autó oszcillációját vizsgáló műszer visszajelzései alapján került az ellenőrök figyelmébe, ami alapján gyanították, bajban lehetnek a kopólemezt illetően.

Abban mindkét büntetett egyetértett, hogy valószínűleg mások is voltak a rajtrácson, akik átlépték a megengedett határokat. Hamilton szerint „sok olyan autó volt”, amit illegálisnak minősítettek volna, csak épp nem tesztelték őket, ezért megúszták. „16 éve versenyzem, rengeteg helyzet volt, amiben egyesek megúsztak valamit, mások pedig balszerencsések voltak, mert tesztelték őket.”

„Nagyon nehéz az FIA-nak minden autót ellenőrizni, mivel hosszú időt vesz igénybe” – tette hozzá Leclerc, aki elismerte: az ő felelősségük volt figyelni a szabályokra. „Másfelől viszont úgy gondolom, egy ilyen hétvégén lettek volna még meglepetések, ha mindenkit ellenőriznek. De ez is a munka része. Szabálytalanok voltunk, és megfizettünk érte.”

Charles Leclerc az Amerikai Nagydíjon

Fotó: Getty Images

„Mindig is így ment ez, csak két vagy három autót vizsgálnak, szóval nem arról van szó, hogy csak itt csinálták így, mi pedig fennakadtunk rajta. Gondoskodnunk kell arról, hogy ne történjen még egyszer ilyen.”

Hamilton és Leclerc autóján kívül Max Verstappen Red Bullját és Lando Norris McLarenjét vizsgálták meg közelebbről Austinban. Az ő esetükben nem találtak szabálytalanságokat, ám ez így is meglehetősen magas, 50%-os aránynak felel meg, ami megerősíteni látszik a fentebbi teóriát. Sokan emiatt felvetették, hogy ilyen helyzetekben a csapattársaik autóit is ellenőrizni kellene.

„Szerintem meg kellett volna vizsgálni. Bár inkább semmit sem mondok, egyszer még visszaüthet. De eléggé valószínűtlen, hogy két autó [ugyanabból a csapatból] nagyon különbözne, szóval ha az egyik illegális, akkor nagy az esélye annak, hogy a másik is az” – magyarázta a brit versenyző, akivel Alex Albon is egyetértett.

„Ha az egyik csapatnál fennakad az egyik versenyző, akkor nagyon nagy az esélye annak, hogy a csapattárs autója is illegális. Nem tudom, mennyi időt venne el, ha még többet kellene vizsgálni, de nem hinném, hogy olyan nagy problémát jelentene. De még egyszer mondom, nem tudom pontosan, nem vagyok ellenőr.”

Verstappen ismét megragadta a lehetőséget, hogy a sprintfutamos lebonyolítást kritizálja, szerinte ugyanis a Mercedes és a Ferrari a megkurtított tesztidő áldozata lett. A háromszoros világbajnok úgy látja: három szabadedzés alatt kiszúrták volna, hogy bajban lehetnek a kopás miatt, és annak megfelelően állítják be az autót.

- szögezte le a holland.

Sergio Pérez és Max Verstappen

Fotó: Getty Images

„Az a probléma, hogy lehetetlen mindent megvizsgálni. Senki sem szeretne illegális lenni, senki sem állítja be szándékosan szabálytalanul az autóját. Véletlenszerűen vizsgálják az autókat, egyszer a top 4-et, máskor a középmezőnyt, vagy a legvégét. De nem lehet minden autó minden alkatrészét megvizsgálni. Ehhez szükség lenne még 100 emberre, akik ezzel foglalkoznak.”

„Viszont én is azt gondolom, hogy ha az egyik csapatból illegális valakinek az autója, akkor le kellene ellenőrizni a másikat is. Ellenkező esetben kizárod az egyiket, a másik pedig előrébb lép egy helyet, holott normál esetben hasonló beállításokkal versenyeztek.”

Esteban Ocon szerint a múltban is előfordulhattak hasonló esetek a sprintes hétvégéken, egyszerűen csak szerencsések voltak a szóban forgó versenyzők. Idén Bakuban egyébként épp az Alpine volt az a csapat, amelyik bevállalta a boxutcai rajtot, mert attól tartott, az eredeti beállításokkal az előírtnál nagyobb mértékben fogyna a kopólemez.

„Biztos vagyok benne, hogy nem ez volt az első alkalom, hogy illegálisak voltak az autók az ehhez hasonló hétvégéken. Úgy vélem, a normális formátum esetében kevésbé valószínű, hogy megtörténjen ilyen, a többi futamon viszont biztosra veszem, hogy voltak illegális autók.”

Forrás: The-Race

Csatlakozz az Eurosport magyar nyelvű Viber-csatornájához a legfrissebb sporthírekért, a legmenőbb videókért, játékokért és érdekességekért!

Forma 1

Max Verstappen a favorit, a világbajnok csak a harmadik számú esélyes a fogadóirodák szerint

04/01/2026 - 21:35

Forma 1

„Tűzbe ment értem” – Verstappen vallott a kirúgott Red Bull-főnökhöz fűződő kapcsolatáról

04/01/2026 - 15:35